Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini

0
32
Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini
Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini

Perawatan rem motor yang harus digunakan penting untuk dipahami setiap pemilik kendaraan. Rem merupakan salah satu sistem keselamatan terpenting bagi kendaraan bermotor.

Baca juga: Langkah Antisipasi Bengkel Nakal yang Harus Anda Praktikkan

Seberapa sering Anda harus mengganti bantalan rem? Anda harus tahu bahwa bantalan rem perlu diganti setiap 20.000 mil untuk mencegah bantalan rem benar-benar rusak.

Anda juga harus mengubahnya jika berukuran 1-2 milimeter atau kurang dari 1/8 inci. Jika Anda tidak menggantinya, Anda dapat membahayakan diri sendiri dan pengendara lain. Anda juga berarti membiarkan kerusakan lebih lanjut terjadi pada sepeda motor Anda.

Perawatan rem motor yang harus digunakan adalah bagian penting untuk memastikan keselamatan Anda tidak terganggu. Untungnya, ada cara untuk memeriksa rem Anda dan melakukan perbaikan seputar rem sepeda motor.

Frekuensi Mengganti Bantalan Rem Berikut

Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini_Frekuensi Mengganti Bantalan Rem Berikut
Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini_Frekuensi Mengganti Bantalan Rem Berikut

Untuk memastikan rem tidak cepat aus, sebaiknya catat setiap perbaikan yang dilakukan untuk melacak masa pakai rem Anda. Standar perawatan rem motor yang harus digunakan lainnya untuk mengukur masa pakai bantalan rem Anda adalah ketebalan bantalan.

Ketebalan awal akan tergantung pada jenis bantalan yang digunakan. Setelah bantalan menjadi aus hingga 1-2 milimeter atau kurang dari inci, mungkin sudah waktunya untuk menggantinya.

Mengapa Kampas Rem Perlu Diganti ?

Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini_Mengapa Kampas Rem Perlu Diganti ?
Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini_Mengapa Kampas Rem Perlu Diganti ?

Mengganti bantalan rem yang aus membuat sistem pengereman tetap berfungsi, tidak termasuk masalah lainnya. Ketika bantalan aus melebihi ketebalan fungsionalnya, kemampuan pengereman menjadi terganggu sehingga pengendara dan pengendara lain berisiko.

Mampu mengendalikan kecepatan dengan percaya diri sangat penting untuk menghindari kecelakaan. Hal ini mengingat fakta bahwa mayoritas penyebab terjadinya kasus kecelakaan lalu lintas adalah karena over-speed.

Selain faktor keamanan, membiarkan bantalan rem Anda aus melebihi ketebalan minimal adalah cara tepat untuk menghamburkan uang ketika reparasi. Ada beberapa hal yang mungkin terjadi: 

  1. Rotor akan dimakan.
  2. Panas berlebih akan memasak minyak rem Anda.
  3. Gabungan ini dapat merusak kaliper Anda.

Bantalan rem terbuat dari pelat logam yang telah dilubangi menjadi bentuk yang sesuai dengan kaliper dan lapisan tebal bahan gesekan. Rotor rem adalah cincin logam yang terhubung ke roda dan berjalan di antara bantalan rem.

Bahan gesekan diformulasikan untuk mengubah momentum kendaraan yang bergerak menjadi panas dengan cara yang aman. Bahan ini dirancang untuk aus untuk memperpanjang umur rotor.

Ketika berbicara tentang ketebalan bantalan rem, otomatis juga berbicara tentang jumlah bahan gesekan yang tersisa di bantalan. Bisa saja semua bahan gesekan telah aus dan sekarang hanya ada logam pelat bantalan rem yang menempel pada logam rotor.

Gesekan dari kontak logam ke logam sebenarnya menghasilkan lebih banyak gesekan. Namun, panas yang dihasilkan sebenarnya sudah bisa dibilang cukup untuk mengelas kedua bagian itu bersama-sama.

Pada saat yang sama, kedua potongan logam dikunyah dan tidak lagi dapat berfungsi seperti yang dirancang. Bicara soal panas, minyak rem tidak suka panas. Jika cukup panas untuk mendidih, sejumlah kecil udara dalam cairan mulai mengembang.

Karena minyak rem tidak dapat dimampatkan, tenaga hidrolik minyak rem sekarang tidak ada. Dalam skenario ini, cairan kemungkinan perlu diganti. Jika kedua kondisi ini ada, Anda mungkin juga harus mengatakan ‘selamat tinggal’ kepada kaliper Anda.

Kaliper rem adalah silinder hidrolik yang menekan bantalan ke rotor. Di dalam rakitan kaliper terdapat segel dan komponen lain yang dapat meleleh yang akan rusak dalam kondisi panas yang berlebihan.

Membangun kembali atau mengganti kaliper lebih banyak uang ditambahkan ke tagihan perbaikan Anda. Kedua opsi riskan dari perawatan rem motor yang harus digunakan tersebut mau tidak mau harus Anda ambil sebagai konsekuensi.

Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan

Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini_Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan
Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan Berikut Ini_Perawatan Rem Motor yang Harus Digunakan

Melakukan perbaikan pada komponen sistem rem membutuhkan keterampilan tingkat sedang. Sebagian besar perbaikan sangat bisa dilakukan, tetapi mungkin merupakan tantangan baru bagi mereka yang belum pernah melakukannya.

Jika Anda tertarik untuk melakukan perawatan rem motor yang harus digunakan sendiri, baiknya memperhatikan arahan manual perbaikan berikut ini. Penting juga untuk meneliti pekerjaan yang Anda lakukan sebelum mengetes.

  • Menopang Kendaraan

Saat mengganti rotor, bantalan, atau kaliper, Anda memerlukan cara untuk menopang kendaraan agar dapat melepas roda. Ada stand sepeda dan lift yang tersedia atau ada cara untuk menyangga sepeda dengan aman menggunakan potongan kayu yang kokoh.

Untuk memulai, awali dengan mengangkat sepeda motor dan menopangnya dengan aman untuk dapat melepas roda. Setelah dilepas, Anda dapat mengganti rotor sesuai kebutuhan.

Biasanya, akan ada lima atau lebih baut yang menahan rotor ke hub dan rotor baru akan datang dengan baut baru. Dan berhati-hatilah saat melakukannya. Ini karena sepeda dapat dengan mudah terbalik dan menyebabkan Anda cedera jika Anda tidak awas.

  • Sediakan Perkakas Lengkap

Dalam persiapan perawatan rem motor yang harus digunakan untuk setiap perbaikan, pastikan untuk memiliki alat yang tepat. Berikut adalah daftar alat yang harus disiapkan:

  • Kunci pas dalam berbagai ukuran, termasuk metrik dan ukuran standar
  • Kunci soket dan soket
  • Obeng
  • Tang
  • Kain dan beberapa pembersih bagian rem

Ada beberapa alat khusus lainnya untuk ditemukan juga. Pertama-tama, harus disebutkan bahwa minyak rem bersifat korosif terhadap cat dan harus ditangani dengan hati-hati. Tahap perawatan rem motor yang harus digunakan harus ekstra hati-hati.

Karena itu, siapkan kain lap, pembersih bagian rem, dan metode untuk mengumpulkan minyak rem. Mangkuk atau wajan plastik kecil akan bekerja dengan baik untuk menampung cairan lama.

Selanjutnya, adalah ide yang baik untuk memiliki jarum suntik. Utamanya yang berukuran cocok untuk mengekstrak minyak rem dari reservoir.

Akhirnya, beberapa orang akan menggunakan pompa vakum. Cara mengoperasikannya adalah dengan tangan untuk menyiram dan mengeluarkan ‘darah’ dari sistem. Anda bisa mendapatkannya dengan mudah dari Amazon atau toko online lainnya.

  • Mengganti Bantalan

Anda mungkin perlu melepas caliper untuk dapat menggerakkan bantalan keluar. Ini tidak akan melibatkan melepas roda tetapi mengacu pada spesifikasi untuk sepeda spesifik Anda.

Saat memasang bantalan baru, ada baiknya menambahkan sedikit minyak rem di bagian belakang pelat logam untuk mengurangi kebisingan. Setelah bantalan baru terpasang, pasang kembali kaliper, sekali lagi mengikuti spesifikasi untuk sepeda motor Anda.

Dengan roda yang masih dilepas, Anda dapat mengakses bantalan dan kaliper. Namun, hal tersebut tidak melulu perlu. Saat mengganti kaliper, biasanya hanya ada beberapa baut yang menahannya ke rangka.

  • Menyuntik Minyak Rem

Sebelum melepaskan saluran rem, cubit perlahan saluran rem untuk mencegah semua cairan bocor keluar. Setelah saluran terhubung ke caliper baru, Anda perlu melakukan bleeding pada sistem.

Proses perawatan rem motor yang harus digunakan kali ini memungkinkan minyak rem masuk sepenuhnya ke kaliper baru. Sekaligus, akan memaksa semua gelembung udara keluar.

Ada berbagai metode bleeding, tetapi intinya adalah membuka katup pemeras untuk mengeluarkan udara dan cairan.

Setelah sebagian besar udara keluar, pastikan untuk memompa pegangan rem. Cara perawatan rem motor yang harus digunakan ini untuk memastikan bahwa itu berfungsi dan terasa benar.

Proses pendarahan pada sistem rem juga digunakan saat membilas cairan lama. Ini menggantikan minyak rem yang lama dan kotor dengan minyak rem yang baru.

Pada fase perawatan rem motor yang harus digunakan inilah, jarum suntik dan selang karet akan berguna. Gunakan jarum suntik untuk mengeluarkan cairan lama dari reservoir dan membuang garisnya. Kemudian tuangkan cairan baru dan keluarkan semua gelembung udara.

  • Uji Fungsi Rem

Setelah melakukan perbaikan dan sebelum berkendara, selalu pastikan rem bekerja. Hanya karena komponen yang rusak diganti tidak menjamin akan berfungsi. Setelah memverifikasi bahwa itu berfungsi, uji dengan kendarai sebentar dan berhenti beberapa kali.

Cara perawatan rem motor yang harus digunakan ini akan memoles rem. Yang mana, pada dasarnya, membuat material bantalan menjadi tidak sempurna di permukaan rotor.

Rem sangat penting untuk mengoperasikan sepeda Anda dengan aman. Memiliki komponen rem yang aus menimbulkan risiko bagi keselamatan Anda dan juga orang lain. Periksa secara teratur untuk setiap bagian yang aus dan atur untuk menggantinya.

Baca juga: Cara Berkendara Motor yang Aman dan Tidak Bikin Cepat Lelah

Ikuti spesifikasi pabrikan saat melakukan perbaikan dan selalu verifikasi perbaikan sebelum berkendara. Kadang sukar tetapi hanya butuh sedikit keterampilan dan alat untuk melakukan perawatan rem motor yang harus digunakan dengan benar.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here